1, Traktory by sa mali správne obsluhovať. Správna prevádzka má významný vplyv na životnosť traktorov. V súčasnosti majú niektorí operátori v prevádzke veľa problémov. Nasledujúce sú zhrnuté ako varovanie.
1. Nesprávne použitie spojky. Správny spôsob ovládania by mal byť postupné pridávanie plynu, postupné zdvíhanie spojkového pedálu, aby spojka plynulo zapadla a lokomotíva sa plynulo rozbehla. Ak obsluha pri štartovaní náhle zdvihne spojkový pedál, motor náhle zvýši nárazové zaťaženie, čo môže ľahko poškodiť komponenty a znížiť životnosť zariadenia.
2. Nepreraďovanie prevodových stupňov včas na základe zmien zaťaženia a stavu vozovky. Ak necháte traktor pracovať pri vysokých rýchlostiach a preťažení, môže pri jazde vysokou rýchlosťou z motora vychádzať čierny dym, nerovné cesty a zvýšené hrbole, ktoré môžu ľahko poškodiť komponenty a skrátiť životnosť.
3. Preťaženie zásielky. Medzi prevádzkovateľmi lokomotív je bežnou praxou dosahovanie ekonomických výhod, ktoré nielen poškodzujú lokomotívu, ale tiež ju robia nebezpečnou.
4. Neštartovanie a štartovanie podľa prevádzkových postupov. Niektorí vodiči okamžite naštartujú motor a uvedú ho do záťažovej prevádzky, ale tento prístup je nesprávny. V prípade potreby by sa mal traktor v noci zastaviť a kľukový hriadeľ by sa mal otočiť 3-4-krát pred spustením nasledujúceho dňa. Najmä v zime, keď je teplota nízka a mazanie nie je dobré, treba motor pred spustením ešte niekoľkokrát pretočiť, aby sa trenie medzi časťami zmenilo zo statického na dynamické. Po dosiahnutí mazania je možné naštartovať motor. Po naštartovaní motora by mala teplota vody pred naštartovaním stúpnuť na 40 stupňov a do prevádzky je možné ho uviesť len pri 60 stupňoch. To môže znížiť opotrebovanie dielov a predĺžiť životnosť zariadenia.
2, Posilnenie údržby a údržby je zhrnutím významu technickej údržby pracovníkmi poľnohospodárskych strojov v priebehu rokov. Aby boli traktory a poľnohospodárske stroje v dobrom stave, musí byť dobre vykonaná technická údržba.
1. Význam technickej údržby. Technickou údržbou sa rozumie systematická kontrola rôznych častí stroja, dopĺňanie paliva, mazacieho oleja a chladiacej vody, čistenie oleja a pôdy v každej časti, uťahovanie spojovacích skrutiek v každej časti, nastavovanie medzier v každej časti, výmena niektorých častí. silne opotrebované a poškodené diely a udržiavanie stroja v dobrom technickom stave. Jeho význam je dvojaký:
① Správna technická údržba môže zabezpečiť dobrý technický stav. Počas prevádzky rôznych častí stroja je v dôsledku trenia, vibrácií a zmien zaťaženia nevyhnutné, aby sa spotrebovalo palivo, mazací olej a chladiaca voda. Filtre paliva a motorového oleja budú špinavé a upchaté a vôľa sa zmení. Spojovacie skrutky každého dielu budú uvoľnené, niektoré diely budú silne opotrebované alebo poškodené, čo má za následok zhoršenie ich technického stavu, zníženie výkonu, zhoršenie kvality práce a zvýšenie spotreby. Technickou údržbou, ako aj kontrolou, čistením, doťahovaním, dopĺňaním, mazaním, nastavovaním a výmenou silne opotrebovaných a poškodených častí stroja je potrebné pravidelne udržiavať dobrý technický stav a spĺňať požiadavky efektívnosti, nízkej spotreby, vysokej -kvalitná a bezpečná výroba poľnohospodárskych strojov.
② Správna technická údržba môže predĺžiť životnosť stroja.
2. Druhy a hlavný obsah technickej údržby: Technická údržba zahŕňa najmä špeciálnu údržbu, zmenovú údržbu a pravidelnú údržbu. Špeciálna údržba zahŕňa odstávku a údržbu skladu, sezónnu údržbu a skúšobnú prevádzku a údržbu. Nižšie je uvedený úvod k hlavnému obsahu údržby odstávok a skladov a sezónnej údržby. Údržba zastavenia a tesnenia sa týka údržby zariadenia, ktoré bolo zastavené a zapečatené na dlhú dobu.
Hlavný obsah údržby je nasledovný:
Odstráňte pôdu, olejové škvrny, uvoľnite palivo a chladiacu vodu zo strojového zariadenia a zaparkujte ho v kôlni. Ak kôlňa nie je, pri parkovaní vonku by mala byť zaparkovaná na vyššej, suchej a rovnej ploche.
Ak ide o pásový traktor, pásy by mali byť uvoľnené a podložené drevenými doskami; Ak ide o kolesový traktor, náprava by sa mala zdvihnúť, aby sa pneumatiky zdvihli zo zeme. Výfukové potrubie a ostatné otvory by mali byť upchaté drevenými zátkami, aby sa zabránilo vniknutiu dažďovej vody.
Namažte a udržujte všetky diely, pridajte primerané množstvo čistého motorového oleja do valca a niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom. Táto údržba by sa mala vykonávať raz za mesiac počas obdobia skladovania. Odstráňte ľahko poškodené komponenty, ako je batéria, generátor, magneto, elektrický štartér a remeň ventilátora a uložte ich vo vnútri. Ak je batéria skladovaná dlhší čas, dávajte pozor na nemrznúcu zmes a dobite ju.
Sezónna údržba sa vzťahuje na údržbu vykonávanú počas zimnej a letnej sezóny. Teplota je ohraničená {{0}} stupňom, pričom teploty nad 0 stupňov označujú leto a teploty nižšie ako 0 stupňov zimu.
Okrem pravidelnej údržby by sezónna údržba mala zahŕňať aj nasledovné:
1. Vyčistite mazací systém a nahraďte ho vhodným motorovým olejom.
2. Vyčistite prevodovku a zadnú nápravu a vymeňte prevodový olej.
3. Údržba chladiaceho systému. Po vstupe do zimy je potrebné vyčistiť chladiaci systém, odstrániť vodný kameň a namontovať izolačné zariadenia. Pred spustením v zime pridajte horúcu vodu. Po nočnom parkovaní vypustite chladiacu vodu, aby ste predišli poškodeniu tela motora a hlavy valcov.
4. Údržba palivového systému. Vyčistite všetky časti systému prívodu paliva, ako sú naftové filtre a palivové nádrže. Používajte rôzne druhy nafty podľa zmien teploty. Bod tuhnutia nafty by mal byť o 5-10 stupeň nižší ako miestna teplota, a ak je teplota 0 stupňov , je najlepšie zvoliť naftu č. 10. Počas zimného tankovania je dôležité zabrániť presakovaniu ľadovej vody do palivového systému, aby sa zabránilo upchatiu.
